Efficient recycling of new generation aluminum alloys for the aviation industry.

The aviation industry is constantly evolving so that it can design lighter aircrafts, reduce consumption/emissions and put in place more efficient recycling systems that allow reusing the valuable materials used in their construction.

The European project SENTRY is part of the ambitious “Clean Sky” program. An outstanding public-private partnership between the European Commission (EC) and the aircraft industry, established to bring significant step changes and improve the environmental impacts of aviation.

Reciclado eficiente de aleaciones de aluminio de última generación para la industria aeronáutica.

La industria aeronáutica se encuentra inmersa en una evolución constante, con el principal objetivo de diseñar aviones más ligeros, reducir consumos/emisiones, y poner en funcionamiento procesos de reciclaje más eficientes, que permitan reutilizar los valiosos materiales con los que se construyen las aeronaves.

El proyecto europeo SENTRY se enmarca en este contexto, dentro del ambicioso programa de colaboración entre la Comisión Europea y la industria aeronáutica “Clean Sky”, cuyo principal objetivo se orienta a establecer cambios significativos en el impacto ambiental de la aviación.

Testing uncertainty ratios: In what range of measures do we move?

When quantitative physical-chemical tests and analyses are performed, the concept of uncertainty is usually unnoticed, giving for fact that the proportionate measure is absolutely exact and precise. It is assumed that the test or analysis process is normalized, well because international standard procedures are used for its execution, or because internal procedure validations are developed and performed by laboratories, which demonstrate their competence and rigor by carrying out these tests or analyses.

However, every test or analysis where any kind of measurement is required, even if it has been strictly carried out, has associated an uncertainty ratio (wider or narrower). This ratio depends on several factors, such as the equipment used, the reproducibility factor of the test, or the technical competence of the staff that performs the corresponding analysis

Incertidumbres de ensayo: ¿En qué rango de medidas nos movemos?

Cuando se trata de realizar análisis y ensayos físico-químicos cuantitativos, suele pasar desapercibido el concepto de la incertidumbre, dando por hecho que la medida proporcionada es absolutamente exacta y precisa. Se asume que la sistemática o el procedimiento de ensayo está normalizado, bien porque se emplean normas internacionales para su ejecución, o bien porque se realizan validaciones de procedimientos desarrollados por el laboratorio, que demuestran su competencia y rigor a la hora de realizar estos ensayos.

Sin embargo todo aquel ensayo o análisis en el que se realice algún tipo de medida, aunque se haya desarrollado con un rigor insuperable, tiene asociada una incertidumbre (más amplia o más reducida), que depende de varios factores, como por ejemplo los equipos utilizados, el factor de reproducibilidad que tenga el ensayo, o la propia competencia técnica del personal a cargo del ensayo.   

Twinning Induced Plasticity steels (TWIP)

Advanced High Strength Steels (AHSS) are designed to provide an efficient answer to the actual demands from the automotive industry, with more and more strict safety regulations, constant weight reduction demands, CO₂ emission restrictions and good forming properties, all of them within a reasonable cost. They are complex and sophisticated materials with a carefully selected chemical composition and multiphase structures as a result of precise and controlled heating and cooling processes. The hardening mechanisms involved for reaching the range of properties such as strength, ductility, fracture toughness and fatigue are extraordinarily diverse.

Aceros con plasticidad inducida por maclado, aceros TWIP

Los aceros avanzados de alta resistencia (AHSS) están diseñados para dar respuesta a los desafíos que actualmente plantea la industria del automóvil en cuanto a las estrictas regulaciones en seguridad, reducción de peso, emisiones de CO₂ , y conformabilidad del material, todo ello unido a un costo razonable. Son materiales complejos y sofisticados, con una composición química cuidadosamente seleccionada y con estructuras multifase, resultado de controlados y precisos procesos de calentamiento y enfriamiento. Los mecanismos de endurecimiento que entran en juego para conseguir el rango de propiedades que presentan, tales como resistencia, ductilidad, tenacidad y fatiga, son muy diversos.

Worldwide foundry industry exhibits its latest advances at GIFA

Once again, Düsseldorf has been the center of world foundry industry along the intense five working days of the last edition of GIFA. One of the most important foundry trade fairs of the world, where IK4-AZTERLAN has showcased to the sector some of its recent developments through an exhibition stand and the presence of a remarkable group of technicians and researchers.

The official summary delivered by Messe Düsseldorf, organizers of this “Bright World of Metals”, is very positive. They emphasize especially the good marks on the exhibitors’ and the visitors’ side, as well as the increase in the fair internationalization, which now amounts to 56 percent at the visitors and 51 percent at the exhibitors.

La industria mundial de fundición presenta sus novedades en la GIFA

Düsseldorf ha sido una vez más el centro de la industria de fundición mundial durante las cinco intensas jornadas que ha durado la última edición de GIFA. Una de las ferias de fundición más relevantes del mundo, en la que IK4-AZTERLAN ha compartido con el sector algunos de sus últimos desarrollos a través de un stand en la zona expositiva y el desplazamiento de un destacado equipo de técnicos e investigadores.

El balance oficial ofrecido por Messe Düsseldorf, organizadores de este “Bright World of Metals”, es muy positivo, destacando tanto la excelente puntuación de visitantes y expositores como el nuevo aumento en la internacionalización de las ferias, que alcanzó el 56% para los visitantes y el 51% para los expositores.

Need for high integrity light weight structural castings

Global warming and resource shortage have lead to an urgent demand for reducing the weight of passenger´s vehicles. Since the first introduction of structural Aluminium cast components in the AUDI A8 back in 1994, additional structural parts have been successfully manufactured by vacuum assisted High Pressure Die Casting (HPDC) technology. 

However, it is still an expensive solution as this process technology requires evacuating the air in the entire die cavity and shot system and therefore it is only affordable for upper class cars. Hence, there is a clear need to develop a cheaper vacuum technology in order to make it available to a wider customer base (lower and medium class passenger vehicles).

Nuevas exigencias del sector de automoción de piezas estructurales fundidas con peso reducido

El calentamiento global y la escasez de recursos han dado lugar a una demanda urgente para la reducción del peso de los vehículos de pasajeros. Desde que se introdujeron las primeras piezas estructurales fundidas en aluminio en el AUDI A8 en 1994, se han fabricado con éxito otras piezas estructurales mediante inyección a alta presión (HPDC) asistida por vacío.

Sin embargo, todavía se considera como una solución costosa, ya que durante el proceso debe ser evacuado eficientemente todo el aire de la cavidad del molde y del sistema de inyección. En la actualidad, la fabricación de componentes estructurales mediante esta tecnología sólo es asequible por tanto, para vehículos de alta gama. En consecuencia, existe una clara necesidad de desarrollar una tecnología de vacío más barata, con el fin de ponerla a disposición de una base de potenciales utilizadores mucho más amplia (coches de clase media y baja). 

Technological advances in the quantification of trace elements in iron based materials

Despite not being defined in the specifications of chemical composition for the different material qualities, the need to verify and to quantify certain trace elements in iron based materials (cast iron, low and medium alloy steels, as well as stainless steels) is due to the influence that these trace elements can have in the own properties of the material, or even in the various interactions that may occur within other elements, that might negatively affect the main characteristics of these type of materials.

Usually, it is a residual presence (low or very low concentrations of certain elements), which can generate an adverse effect and consequently an undesired influence in the characteristics of such materials.

Avances tecnológicos en la cuantificación de elementos traza en materiales base hierro

A pesar de no aparecer en las especificaciones de composición química de las diferentes calidades, la necesidad de cuantificar ciertos elementos traza de los materiales base hierro (fundiciones, aceros de baja y media aleación, y aceros inoxidables), reside en la influencia que dichos elementos pueden ejercer sobre las características del propio material, o en las distintas interacciones que se puedan producir con otros elementos, que afecten de forma negativa a sus propiedades. 

Por lo general, se trata de una presencia residual (bajas o muy bajas  concentraciones de determinados elementos), que pueden generar un efecto nocivo y, consecuentemente, un impacto no deseado en dichos materiales.

Gestión avanzada de residuos verdes

La quema de residuos verdes sigue siendo una práctica común en nuestra sociedad, lo cual pone de manifiesto las carencias del sistema actual y la necesidad de establecer medidas de gestión más sostenibles.

La calidad del aire en la C.A.P.V. se ha caracterizado por los impactos provenientes del sector industrial, no obstante, durante la última década las instituciones públicas han impulsado actuaciones de seguimiento y mejora dirigidas a cambiar esta situación, siendo en la actualidad las emisiones del tráfico, las domésticas y las generadas por las quemas al aire libre, las principales fuentes contaminantes de la atmósfera.

Advanced management of green waste

Burning green and garden waste keeps on being a common practice in our society, which highlights the shortcomings of the current system and the need of more sustainable management measures.

Air quality in the Autonomous Region of the Basque Country was characterized by the impacts generated by industrial activity. However, during the last decade, public institutions have driven monitoring and improving efforts in order to change this situation. Currently the main sources of atmospheric pollutants are traffic emissions, domestic emissions and those generated by the open air burning of green waste.

Industria 4.0 Fábrica del Futuro (FoF). De la ficción a la realidad.

Los últimos avances tecnológicos han provocado una automatización y digitalización de las fábricas y los sistemas productivos. Un aspecto clave ha sido el Internet de las cosas (IoF - Internet of Things), a partir del cual se ha conseguido una intercomunicación continua e instantánea entre los distintos dispositivos, productos y sistemas necesarios para elaborar un producto. Los datos generados, una vez filtrados, tratados y convertidos en información útil, junto con programas inteligentes capaces de tomar decisiones, permiten controlar y supervisar el proceso de producción completo. De esta manera, las personas, las máquinas y los productos fabricados disponen de canales de comunicación propios, pudiendo interactuar el uno en el otro en tiempo real para optimizar la eficiencia del proceso.

Industry 4.0 Factory of the Future (FoF). Reality beats fiction.

Latest technology advances have been able to blend digital and physical worlds. Internet of things (IoT) is becoming prevalent in industry as it enables to connect all machines, products and systems involved in the manufacturing process. Filtering, evaluating and translating incoming data into meaningful information, on top of intelligent and autonomous decision-making software developments, steer to fully control and monitor the complete process. This means that people, machines and products can now communicate and interact with each other, reacting to unexpected changes in the

production at real time and achieving a steady increase in performance.

Effect of cryogenic treatment on case-hardening steels. Process alternatives to optimize their final properties.

In the field of material treatment, it is usually considered that cryogenic temperatures are those below 120 K (-153°C). Consequently, conventional subzero treatments, often referred to as shallow cryogenic treatments and usually performed at temperatures around -80°C, cannot be regarded as real cryogenic processes.

Cryogenic temperatures couldn’t be achieved until the late 19^th century and, therefore, the emergence of cryogenic treatments in industry is relatively recent. The development of this technology has been based mainly on empirical results. The basic research of the transformations produced in the materials when exposed to cryogenic temperatures is usually conducted with significant delay with regard to development of practical applications.

Efecto del tratamiento criogénico en aceros de cementación. Alternativas de proceso para la optimización de sus propiedades.

En el ámbito del tratamiento de materiales, se considera que la frontera entre las temperaturas criogénicas y las que no lo son es 120K (-153°C). Una consecuencia de esto es que los tratamientos subcero convencionales, que generalmente se realizan a temperaturas en el entorno de -80°C, no pueden considerarse como tratamientos criogénicos.

La imposibilidad práctica de alcanzar temperaturas criogénicas hasta finales del siglo XIX, ha hecho que la aparición de los tratamientos criogénicos en la industria sea relativamente reciente. El desarrollo de los mismos se ha basado sobre todo en resultados empíricos, ya que la investigación básica de las transformaciones producidas en los materiales al ser expuestos a temperaturas criogénicas ha ido, en general, por detrás de la aplicación. La consecuencia es que aún no han sido completamente identificados los mecanismos metalúrgicos que justifican los buenos resultados proporcionados por estos tratamientos en muchas aplicaciones.